Северный тоннель: 15 лет разговоров, одна встреча и ни одного документа
Если вы давно живёте в Ростове, то наверняка уже слышали о Северном тоннеле. Это тот самый подземный дублёр проспекта Нагибина, о котором говорят больше пятнадцати лет. По идее, он должен соединить площадь Химиков с улицей Фурмановской и избавить центр города от пробок. Звучит красиво, но воз и ныне там.
На днях в СМИ вновь появилось упоминание о проекте. Замдиректора департамента транспорта города Нарек Тамразян рассказал, что к теме строительства периодически возвращаются. Были разговоры с потенциальными инвесторами, но никаких официальных соглашений — ни контрактов, ни меморандумов — пока не заключено. Всё на уровне слов.
Сам тоннель — это довольно масштабное предприятие. Протяжённость — около 2,5 километра, четыре полосы движения, пропускная способность — 60 тысяч машин в сутки. Предполагается, что он будет платным, хотя тарифы и условия проезда пока тоже никто не озвучивал.
Интерес к проекту вроде бы ожил осенью 2024 года, когда в администрации города прошла первая встреча с заинтересованным инвестором. Затем в июне 2025 года власти региона подписали соглашение с «Дорожно-инвестиционной компанией» на 34 миллиарда рублей. Обещали, что деньги пойдут именно на Северный тоннель. Что ж, подождём.
Пока всё ограничивается предпроектными работами. О начале строительства речи не идёт. Более того, некоторые эксперты высказываются скептически: мол, такой проект потребует колоссальных вложений и может не оправдать ожиданий. Особенно с учётом того, что транспортная ситуация в городе за последние годы только усложнилась.
Кстати, вспомнили и о другом «фантомном» проекте — Темерницком диаметре. По нему даже финансовую модель успели разработать, но дальше тоже ничего не продвинулось. Выходит, что Ростову обещают сразу два новых платных маршрута, но на деле пока нет ни одного метра дороги.
Ростовчане уже научились воспринимать подобные новости спокойно: как данность. Очередной виток разговоров, может, в следующий раз и до дела дойдёт. А пока — просто ждём.
